Movilidad ciclista en Chile 2023: ¿Avances significativos o un camino por recorrer?

Estamos a punto de despedir el año 2023, y es un buen momento para hacer un balance de los avances y desafíos en materia de movilidad ciclista en Chile.

En general, se puede decir que hubo avances significativos en los últimos años. La aprobación de nuevas leyes, la construcción de nuevas ciclovías y las campañas de educación vial son un paso importante para promover la movilidad sostenible y reducir la contaminación y el ruido en las ciudades.

Sin embargo, aún queda mucho por hacer para alcanzar el objetivo de 2.000 kilómetros de ciclovías para 2025. También es necesario mejorar la educación vial para promover el respeto y la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.

Avances en legislación

En 2022, entró en vigencia la Ley N° 21.400, que modifica la Ley de Tránsito en materia de convivencia vial y ciclismo. Esta ley establece importantes medidas para mejorar la seguridad vial en general, incluyendo el uso obligatorio del casco para ciclistas, la prioridad de los peatones en la vía pública y la creación de un Sistema Nacional de Convivencia Vial.

En 2023, entró en vigencia la Ley N° 21.500, que complementa estas medidas con disposiciones específicas para mejorar la seguridad de los ciclistas. Entre estas disposiciones, se encuentran la obligación de los conductores de vehículos motorizados de mantener una distancia de seguridad de al menos 1,5 metros al adelantar a un ciclista, la posibilidad de que los ciclistas circulen por la pista izquierda de la calzada y la posibilidad de que los ciclistas utilicen los carriles exclusivos para buses.

Estos avances en la legislación son un paso importante para promover la movilidad sostenible en Chile. Sin embargo, es necesario que sean acompañadas de una educación vial que promueva el respeto y la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.

Avances en infraestructura

En 2023, se construyeron 115 kilómetros de ciclovías en Chile, de los cuales 78 kilómetros se construyeron en Santiago de Chile. Esta cifra representa un aumento significativo respecto a los 42 kilómetros construidos en 2022.

El gobierno de Chile se ha comprometido a construir 2.000 kilómetros de ciclovías para 2025. Sin embargo, aún falta mucho por hacer para cumplir con esta meta.

Avances en educación vial

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile ha realizado campañas de educación vial para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte. Estas campañas han contribuido a aumentar el conocimiento de la legislación y las normas de convivencia vial entre los ciclistas y los conductores de vehículos motorizados.

Conclusiones

En general, se puede decir que hubo avances significativos en la movilidad ciclista en Chile y Santiago de Chile en 2023. Sin embargo, aún queda mucho por hacer para alcanzar el objetivo de 2.000 kilómetros de ciclovías para 2025. También es necesario mejorar la educación vial para promover el respeto y la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.

Los desafíos que aún deben abordarse para promover la movilidad ciclista en Chile son:

  • La falta de infraestructura adecuada. En muchas ciudades de Chile, las ciclovías son insuficientes o de mala calidad. Esto puede disuadir a las personas de usar la bicicleta como medio de transporte.

  • La falta de educación vial. Muchos conductores de vehículos motorizados no respetan las normas de convivencia vial con los ciclistas. Esto puede aumentar el riesgo de accidentes.

  • Los prejuicios contra los ciclistas. En algunos sectores de la sociedad, existe la percepción de que los ciclistas son un problema para el tráfico. Esto puede dificultar la aceptación de la movilidad ciclista.

Para superar estos desafíos, es necesario que el gobierno de Chile, las municipalidades y la sociedad civil trabajen de manera conjunta.

El camino a seguir

El año 2024 será un año clave para el desarrollo de la movilidad ciclista en Chile. El gobierno de Chile tiene la oportunidad de cumplir su compromiso de construir 2.000 kilómetros de ciclovías. También es necesario continuar con las campañas de educación vial para promover el respeto y la seguridad de todos los usuarios de la vía pública.

Si se toman las medidas adecuadas, el ciclismo puede convertirse en una alternativa de transporte más segura, saludable y sostenible para las personas de Chile.


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